Most u Mostní brány

Boháč 1999c

Most u Mostní brány

Na jaře 1899 přichází Cheb s konečnou platností o svůj nejstarší most přes Ohři u špitálu křížovníků s červenou hvězdou. Starý dřevěný most, zmiňovaný kronikáři již v roce 1374, byl jedním z důležitých vstupů do města a na nejstarších vedutách města z 16. století již rozpoznáme zděné pilíře zastřešeného mostu uzavřeného mohutnou Mostní bránou, kterou doplňovaly na pravém břehu dvě obranné věže. Most byl mnohokrát opravován a vylepšován a počátkem 18. století zde byly osazeny čtyři kamenné sochy světců. Po zrušení chebské pevnosti byl demolován na levém břehu Ohře v roce 1822 barokní ravelin, v roce 1833 byla zbourána již 24 let vyhořelá a neobydlená Mostní věž a z celého starého Chebu u Ohře zůstala jen strážnice a dřevěný most. Stále větší provoz znamenal nákladné opravy a téměř každých deset let vydávalo město velké peníze na stále nákladnější rekonstrukce mostu. Proto bylo rozhodnuto postavit nový, železný most. Výběrové řízení vyhrála v září 1898 Pražská strojírenská akciová společnost a v říjnu roku 1898 byla postavena provizorní dřevěná lávka, starý most stržen a kamenická firma Andrease Pöllmanna ze Skalky u Hazlova začala s upevňováním břehů a stavbou pilotů. Most byl projektován jako stavba 1. třídy s požadovanou zátěží 460 kg na m2. Do dubna roku 1899 postavili montéři firmy Ruston&Co. železnou konstrukci s dvěma 4,7 m vysokými oblouky a nový most dlouhý 39 m a široký 12 m byl ve dnech 23. a 24. května 1899 podroben zatěžkávací zkoušce. Přesně 40 009 cihel o celkové váze 216 384 kg vyzkoušelo statiku mostu. Pět koňských párů s povozy s dvanáctitunovým nákladem zjistilo, že se železná konstrukce pohnula v horizontální zátěži o pouhý 1 mm. Celková částka ve výši 58 000 zlatých se ukázala být dobrou investicí. Nový železný most byl úspěšně zkolaudován a Cheb tak za pouhých sedm měsíců po zahájení stavby získal nový most, který sloužil bez reklamačních oprav až do roku 1945.

(Boháč 1999)